長(zhǎng)距離小車(chē)拖鏈導(dǎo)向槽對(duì)于整體使用的幫助

長(zhǎng)距離小車(chē)拖鏈導(dǎo)向槽對(duì)于整體使用的幫助

     對(duì)于小車(chē)拖鏈系統(tǒng)我們?cè)谇懊娴募夹g(shù)文章中說(shuō)了一些，但是不是那么的具體，那么在今后的恒通技術(shù)文章中我們將對(duì)這些籠統(tǒng)的東西分開(kāi)剖析，對(duì)于每一部分做一個(gè)詳細(xì)的介紹，希望大家可以對(duì)其有一個(gè)更為清晰的認(rèn)知，在今天恒通的技術(shù)文章中，我們主要說(shuō)一下小車(chē)拖鏈系統(tǒng)中的導(dǎo)向槽，其對(duì)整個(gè)小車(chē)拖鏈系統(tǒng)的重要性，下面進(jìn)入今天的主題。



     其一：改進(jìn)后電纜拖鏈導(dǎo)向裝置利用平行形兩兩對(duì)邊平行和結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定性的原理，使托板在被牽引過(guò)程中始終保持水平平衡，在整個(gè)牽引過(guò)程中因?yàn)闋恳b置偏軌幅度是在一定范圍內(nèi)，所以，導(dǎo)向輪始終在軌槽中不會(huì)滑出軌槽。當(dāng)牽引裝置發(fā)生偏軌時(shí)，下部結(jié)構(gòu)能在垂直于牽引方向上任意的自由偏轉(zhuǎn)，始終保持導(dǎo)向輪輪緣與軌槽面的良性接觸，從而不受牽引裝置偏軌的影響，*避免了導(dǎo)向輪輪緣與軌槽面的接觸點(diǎn)被卡死的現(xiàn)象。

     其二：制造和安裝精度要求不高，安裝方便。該新型電纜拖鏈導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)合理，造型簡(jiǎn)約新穎，不同于以往任何的電纜拖鏈導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)靈活性強(qiáng)，在一定程度上降低了機(jī)構(gòu)的制造安裝精度，且整體結(jié)構(gòu)具有很強(qiáng)的糾偏功能，克服了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，優(yōu)化了該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。在牽引裝置發(fā)生偏轉(zhuǎn)角度很大的情況下，也不影響導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向功能，增加了導(dǎo)向裝置的可靠實(shí)用程度和提高導(dǎo)向裝置的產(chǎn)品質(zhì)量。